KCMG, 這支首度挑戰著名的勒芒24小時大賽的中國車隊, 在周三與周四兩天共三場的排位賽當中,面對因天候變化而難以預測的跑道狀況, 最終在LMP2組獲得了優異的第六排位,
第一階段測時賽中, 亞歷山大 因佩拉帝, 董荷斌以及馬特 豪森以溫和的方式登場, 好讓車隊能夠在周末的正式挑戰開始前專注在車輛的設定與耐用性.
車手們在夜間進行了排位賽, 同時也累積了更多乾、濕以及混合跑道狀況的經驗. 也因為多變的跑道狀況, 周三與周四兩天夜間進行的三場各2小時的排位賽中出現了不少的意外, 導致紅旗多次的出現而中斷了排位賽
周三的排位賽中, 因佩拉帝與豪森兩人完成了在計畫中, 24小時大賽前的夜跑圈數. 不過米其林減速彎的紅旗狀況讓排位賽提前結束, 導致董荷斌無法像前兩人一樣累積夜間的圈數.
由於跑道濕滑的狀況, 車隊決定在星期四晚上的排位賽中, 加強車輛的設定以及車輛維修區進站的練習. 同時, 這也是在多變賽道上測試輪胎使用策略的大好機會
第三節排位賽比表定時間提前30分鐘開始, 跑道逐漸變乾. 董荷斌率先進入賽道補足在第一節排位賽還沒作完的功課. 其後豪森上場, 用雨胎進行他最後的排位賽. 不過跑道狀況持續變化, 隨後豪森回到維修區換上乾胎.
因紅旗而中斷的排位賽在最後幾分鐘重新開始, 因佩拉帝從豪森手中接過了賽車. 從第12的排位開始, 這位瑞士車手在最後幾圈展現了驚人的速度, 最終在LMP2組中獲得第3的排位, 車隊得以在比賽日中以第6的排位出發.
KCMG車手, 亞歷山大 因佩拉帝: “幾次的紅旗讓排位賽顯得有點困難, 老天也不太賞臉. 一直等到最後幾分鐘我們才有機會認真作成績. 車隊表現的很棒給了我一部有實力的戰車, 隊友們也在車輛設定上表現的完美. 很高興能以第三的排位收場, 並且在周末的比賽以LMP2分組第六順位出發. 以首次參賽的車隊來說, 我們很自豪能有這樣的表現, 當然也很感謝保羅給了我們這個難得的機會. 更自豪的是能夠代表中國締造首次參加勒芒大賽的歷史. 我們將與其他競爭對手一起挑戰勒芒大賽, 也希望能獲得不錯的成績, 現在我們要作的是確保可以順利地完成24小時大賽. 這將會是另一個挑戰, 但我敢肯定我們已經做好準備並期待著比賽的來臨.”
KCMG車手, 董荷斌: “車隊在勒芒大賽的處女秀獲得了優異的成果. 特別是今年LMP2組的競爭可說是空前的激烈, 能有這樣的成績相當驚人! 同往常一樣, 跑道在排位賽最後幾分鐘呈現最佳的狀況. 車隊的時機拿捏得相當好, 使得亞歷士可以作出得以排在第六位的最快單圈. 第三節排位賽剛開始時跑道正由濕轉乾, 但儘管如此馬特與我仍盡量協助車隊對車輛作出適當的調整, 尤其在我們發現自己偏離了自由練習與第一節排位賽的步調之後. 這也顯示出車隊運作相當靈活, 對於長時間以及高度挑戰的比賽而言是相當有正面幫助的.”
KCMG車手, 馬特 豪森: “在強敵環伺的LMP2組中獲得第六出發的排位成績, 對所有人來說都是極好的成果. 我們的處境相當困難, 好幾次的紅旗, 部分區域的雨勢, 不過在我跟董荷斌重新調整了車輛平衡之後, 使得車隊最後幾分鐘的策略讓亞歷士作出了相當好的成績, 很高興能成為這麼有效率的車隊的一員, 即使最大的挑戰 – 星期六的比賽即將來臨, 我們還是相當享受這個時刻. 再多的感謝也不足以描述車隊截至目前為止的努力, 我們將用相同的努力換來最佳的成果作為回應”
KCMG車隊老板, 葉保羅: “車隊的表現仍令人相當驚豔, 儘管在三節排位賽期間, 因著多變的天候導致薩爾特賽道出現許多不利的狀況. 在24個強敵中取得第六的排位, 對車隊來說是項壯舉, 我也很自豪我們迄今取得的成果, 更希望能在周末取得更多, 同時在24小時大賽期間將中國推上最高的位置.”
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